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Z8 E52 (1999 - 2003)

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  #1  
Alt 25.08.2009, 23:33
GreenBeast GreenBeast ist offline
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Standard Basisinfo zum Z8

Eigentlich schade -
eine eigene Rubrik zu einem einzigartigen und wunderschönen BMW der nicht nur eine Studie blieb - und nur ein Testeintrag.

Das muß sich ändern, und deshalb hier ein paar Infos:


BMW Z8 (E52)
1999 - 2003
8 Zylinder, 32 Ventile
Einzeldrosselklappen
4941 cm3
400 PS bei 6.600 1/min
500 Nm bei 3.800 1/min
6-Gang Schaltgetriebe
4400x1830x1317 mm
245/45/18 u. 275/40/18
1.690 kg
0-100 in 4,7 sec.
vmax 250 km/h (elektron. abgeriegelt)
halbautomatisches Stoffverdeck
Aluminium-Hardtop Serie (wie beim Vorbild 507)
Besonderheit: 4 mittig angeordnete Zeigerinstrumente, Airbag im Speichenlenkrad

Als Hommage an den legendären BMW 507 wurde 1997 in Tokyo erstmals die Studio Z07 präsentiert. Länge, Höhe u. Proportionen sind beinahe identisch mit dem Vorbild aus 1956.

1999 geht die Studio als BMW Z8 beinahe unverändert in Serie.













... und hier sind noch alle lieferbaren werksfarben zu sehen:
rot, schwarz, silbermetallic, blaumetallic


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  #2  
Alt 26.08.2009, 09:14
glockgame glockgame ist offline
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Dazu möchte ich ergänzen:

Der BMW Z8 konnte ausschließlich mit Vollausstattung bestellt werden. Dazu gehörten unter anderem Airbags, Alarmanlage, ABS, Geschwindigkeitsregelanlage, Klimaanlage, elektrische Lenksäulenlängsverstellung, Volllederausstattung, Radio, Telefon mit Freisprecheinrichtung, Navigation, Hardtop, Hardtopständer, Leichtmetallrädern, Scheinwerferwaschanlage, Xenonlicht, automatische Leuchtweitenregulierung sowie ein „Geburtsbuch“ und 1:18-Modell von Kyosho in der bestellten Farbkombination. Der Grundpreis betrug zunächst 235.000 DM bzw. 122.700 Euro zum Ende der Bauzeit. In Österreich kam dann halt noch die NoVa (13% ??) und die höhere Mehrwertsteuer dazu. Preis in Ö lag bei ca. 140.000 € für den Neuwagen.

2002 erschien die Alpina-Version. Der Unterschied zum Serienfahrzeug liegt hauptsächlich in einem drehmomentstärkeren V8-Motor mit 280 kW und einem Automatikgetriebe, um ihn für den amerikanischen und japanischen Markt interessanter zu machen. Dieses Fahrzeug wurde wie der Z8 von der BMW AG in den USA vertrieben. Bis Ende des Jahres 2003 wurden insgesamt 450 Alpina Roadster V8 in die USA geliefert. Die restlichen 105 Einheiten verblieben für Europa und Japan.

Als ich mit meinem BMW vor ein paar Jahren in Graz beim Service war, stand zufällig auch ein Z8 in der Werkstatt. Der Meister erzählte mir, das sie in der Werkstatt keine Freude mit dem Wagen haben, die Verkaufszahlen lagen auch weit unter den Erwartungen.

Achja, James Bond fuhr einen 1999 in "Die Welt ist nicht genug".

Edit: Motor des Serien-Z8 ist übrigens der 5,0-Liter-V8-Motor des BMW E39 M5 (E39S), der S62B50.
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  #3  
Alt 26.08.2009, 21:17
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DeJay58 DeJay58 ist offline
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Forum Opa
 
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  #4  
Alt 26.08.2009, 21:50
glockgame glockgame ist offline
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Ist auch schon ein paar Jahre her, war ein silberner Wagen, beim Denzel, ich glaub G oder GU, mehr weiß ich nicht mehr.
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  #5  
Alt 08.10.2009, 15:11
MarkusKoegel66 MarkusKoegel66 ist offline
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Meiner Meinung nach ist der Z8, dass schönste Auto, dass BMW in den letzten 20 Jahren serienmäßig gebaut hat. Hatte bis jetzt nur zweimal das Glück einen Z8 life zu sehen. Einmal ist er auf der Autobahn an mir vorbeigerauscht und einmal parkte einer am Straßenrand.
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  #6  
Alt 10.10.2009, 14:05
Gery-E46 Gery-E46 ist offline
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Ja der Z8 ist wirklich ein sehr feines Gerät. Ich habe ein paar mal in Wien im 19ten Bezirk einen silbernen Z8 stehen sehen. Das ist aber auch schon länger her.
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